| Some constants | |||||||||||||||||||||||||||
| hp | fp/s | btu/h | watts | watt | joule/sec | btu/hr | kwh | MJ | BTU | 1.0 watt = 1.0 joule/second = 3.413 Btu/hr | |||||||||||||||||
| 1.0000 | 550.0000 | 2,545.0000 | 745.7000 | 1.0000 | 1.0000 | 3.4130 | 1.0000 | 3.6000 | 3,413.0000 | 1.0 kilowatt (kW) = 3413 Btu/hr = 1.341 horsepower | |||||||||||||||||
| 1.0 kilowatt-hour (kWh) = 3.6 MJ = 3413 Btu | |||||||||||||||||||||||||||
| kw | BTU/hr | HP | 1.0 horsepower (hp) = 550 foot-pounds per second = 2545 Btu per hour = 745.7 watts = 0.746 kW | ||||||||||||||||||||||||
| 1.0000 | 3,413.0000 | 1.3413 | 1.0001 | ||||||||||||||||||||||||
| 1.0 US gallon gasoline (0.833 Imperial gallon, 3.79 liter) = 2.42 kg carbon | |||||||||||||||||||||||||||
| liter | kwh | US Gallon | Imperial Gallon | Liter | C (KG) | C02 (KG) | km | mile | |||||||||||||||||||
| Gasoline 9.67 kWh/L | 1.0000 | 9.6700 | 1.0000 | 0.8330 | 3.7900 | 2.4200 | 8.8000 | 1.6093 | 1.0000 | CO2 emissions from a gallon of gasoline = 2,421 grams x 0.99 x (44/12) = 8,788 grams = 8.8 kg/gallon = 19.4 pounds/gallon | |||||||||||||||||
| liter | MJ | kwh | |||||||||||||||||||||||||
| 32 MJ/liter | 1.0000 | 32.0000 | 8.8889 | ||||||||||||||||||||||||
| For 200 HP car capable of 200kph - efficiency 26% running for 1 hour at 200kph | |||||||||||||||||||||||||||
| HP | efficiency | HP real | kw | liters (1 hour)* | Speed/Dist (1 hour) | Liters/100km | |||||||||||||||||||||
| 200.0000 | 0.2600 | 769.2308 | 573.4964 | 59.3068 | 200.0000 | 29.6534 | |||||||||||||||||||||
| Liters/100 | US gallons/100km | mpg (US) | Imp Gallons/100km | mpg (imp) | C02 (g/km) | ||||||||||||||||||||||
| 29.6534 | 7.8241 | 7.9418 | 6.5175 | 9.5339 | 688.5218 | ||||||||||||||||||||||
| * using calorific value of gasoline | |||||||||||||||||||||||||||
| For F1 (Wikipedia) | |||||||||||||||||||||||||||
| Race fuel consumption rate is normally around 75 liters per 100 kilometers traveled (3.1 US mpg - 3.8 UK mpg - 1.3 km/l). Nonetheless a Formula One engine is over 20% more efficient at turning fuel into power than most small commuter cars, considering their craftsmanship. | |||||||||||||||||||||||||||